24322-4X000 0K88R-12-740 รอลเลอร์ความดัน สําหรับ Hyundai Terracan / Kia Carnivali
รายละเอียดสินค้า:
|
|
สถานที่กำเนิด: | กวางโจวจีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | Idler Pulley |
ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
หมายเลขรุ่น: | 16603-66010 1660366010 |
การชำระเงิน:
|
|
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5pcs |
ราคา: | negotiable |
รายละเอียดการบรรจุ: | Netural หรือกำหนดเอง |
เวลาการส่งมอบ: | 5-40days |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Wester N Union, MoneyGram |
สามารถในการผลิต: | 30000pcs / เดือน |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
รุ่นรถ: | สำหรับโตโยต้าเอสติมาเอมิน่า/ลูซิด้า | การรับประกัน: | 60000กม |
---|---|---|---|
วัสดุ: | อลูมิเนียม, เหล็ก. โลหะผสม | บรรจุุภัณฑ์: | เป็นกลางหรือกำหนดเอง |
ปี: | 1992-1999、1998-2008 | ||
แสงสูง: | 16603-66010 รอกดึงสายพานไดรฟ์,OEM 16603-66010,16603-66010 ลูกรอกสายพานไดรฟ์ |
รายละเอียดสินค้า
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 65 มม
ความสูง: 30 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 1:12 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 2:10 มม
รายละเอียดสินค้า:
รุ่นรถ | ปี | เครื่องยนต์ | ซีซี | กิโลวัตต์ | พิมพ์ |
โตโยต้า เอสทิมา เอมิน่า/ลูซิดา(R1 , R2 )2.2 TD (CXR10,CXR11) | พ.ศ. 2535-2542 | 3C-TE | 2184 | 74 | เอ็มพีวี |
โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 100(J1 )4.5i(FZJ105) | 2541-2551 | 1FZ-FE | 4477 | 165 | รถออฟโรดแบบปิด |
โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 80(J8)4.5 EFi 4WD (FZJ80) | พ.ศ. 2535-2540 | 1FZ-FE | 4477 | 158 | รถออฟโรดแบบปิด |
โตโยต้า พรีเวีย(R1,R2)2.2 TD (CXR10,CXR11) | 1990-2000 | 3C-TE | 2184 | 74 | เอ็มพีวี |
รูปภาพ:
ล้อปรับความตึงส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกคงที่ แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด แบริ่งกลิ้ง และปลอกเพลาสปริง ฯลฯ โดยสามารถปรับแรงดึงได้โดยอัตโนมัติตามระดับความแน่นของสายพานที่แตกต่างกัน เพื่อให้ระบบส่งกำลังมีเสถียรภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้ล้อปรับความตึงเป็นส่วนที่เปราะบางของรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆสายพานสามารถยืดได้ง่ายในระยะเวลานานล้อปรับความตึงบางรุ่นสามารถปรับความตึงของสายพานได้โดยอัตโนมัตินอกจากนี้ด้วยล้อปรับแรงตึง สายพานจึงสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น มีเสียงรบกวนน้อยลง และป้องกันการลื่นไถลได้หน้าที่ของล้อปรับความตึงคือการปรับความแน่นของสายพานไทม์มิ่ง ซึ่งโดยทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยสายพานไทม์มิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความกังวลชิ้นส่วนอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ตราบใดที่มีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ
เพื่อรักษาความตึงของสายพานอย่างเหมาะสม หลีกเลี่ยงการเลื่อนของสายพาน และชดเชยการสึกหรอของสายพานและการยืดตัวที่เกิดจากการเสื่อมสภาพ ล้อปรับความตึงจำเป็นต้องมีแรงบิดที่แน่นอนระหว่างการใช้งานจริงเมื่อตัวปรับความตึงสายพานทำงาน สายพานที่กำลังเคลื่อนที่อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในตัวปรับความตึง ซึ่งอาจทำให้สายพานและตัวปรับความตึงสึกหรอก่อนเวลาอันควรดังนั้นจึงมีการเพิ่มกลไกต้านทานให้กับวงล้อปรับความตึงอย่างไรก็ตาม มีพารามิเตอร์มากมายที่ส่งผลต่อแรงบิดและความต้านทานของตัวปรับความตึง และอิทธิพลของพารามิเตอร์แต่ละตัวก็แตกต่างกัน ดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบแต่ละส่วนของตัวปรับความตึงกับแรงบิดและความต้านทานจึงมีความซับซ้อนมากการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดส่งผลโดยตรงต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้านทานและเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความต้านทานปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อแรงบิดคือพารามิเตอร์ของสปริงบิดการลดเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกลางของสปริงทอร์ชันอย่างเหมาะสมสามารถปรับปรุงค่าความต้านทานของล้อปรับความตึงได้
สินค้าที่เกี่ยวข้อง :
หมายเลข OE ขายร้อน:
คำถามที่พบบ่อย:
ไตรมาสที่ 1เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าของเราในถุงโพลีสีขาวที่เป็นกลางและกล่อง kaqhiหากคุณมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับกล่อง แพคเกจสามารถต่อรองได้
ไตรมาสที่ 2ขั้นต่ำคืออะไร?
ไตรมาสที่ 3เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต 70% ของยอดรวมควรชำระก่อนจัดส่ง เราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ไตรมาสที่ 4คุณสามารถผลิตตามตัวอย่างได้หรือไม่?
ใช่ .เราสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือภาพวาดทางเทคนิคของคุณเราสามารถเปิดใหม่ได้ตามความต้องการของคุณ
ป้อนข้อความของคุณ